今年上半年一直有消息称比亚迪打算加入F1，比亚不跑但在古德伍德速度节期间比亚迪的迪到底跑公开回应基本否定了短期内参与F1赛事的可能。

但你以为这件事就结束了？国际在上周末F1西班牙大奖赛期间，国际汽联主席Mohammed Ben Sulayem又一次提到了中国厂商加入F1的汽联事情，表示与比亚迪和吉利都进行过接洽，主席再提中国两者都想加入F1。车企

Mohammed Ben Sulayem还着重提了一下比亚迪，加入说是比亚不跑当时他明确建议比亚迪收购一支现有车队，但比亚迪想要完全自行组建一支属于自己的迪到底跑车队。Mohammed Ben Sulayem还说不会因为中国车企想加入F1就放宽准入标准。国际

一边是汽联车企否认加入F1，一边是主席再提中国国际汽联主席说中国车企表达了加入F1意愿，到底谁在说假话？车企小编从年初开始一直关注着这件事儿，从我的加入角度来看，其实双方都没有说假话。比亚不跑

目前公开信息确实能证明比亚迪方面和FIA存在接触，比如说今年摩纳哥大奖赛期间Mohammed Ben Sulayem就发布过与比亚迪副总裁李柯会谈的照片，比亚迪也接触了包括前F1红牛车队领队霍纳等F1围场内人士。这些从某种程度上能说明比亚迪确实认真考虑过进入F1的事情。

不过比亚迪在古德伍德速度节上的否认答复也是客观存在，这个可以理解为是比亚迪经过综合评估过后的结果。毕竟目前F1下一阶段规则的趋势是V8发动机回归，内燃机主导，电动系统辅助，这与比亚迪目前的技术方向并不是完全相符。

至于为什么FIA还要把中国车企加入F1这件事“旧事重提”，小编觉得说到底还是为了中国市场，近些年F1在中国市场的火热其实跟中国人加入F1有很大关系，比如说周冠宇成为F1正式车手。如今F1想要扩大在中国的影响力，中国车企加入F1这件事就需要一直保持热度。

至于中国车企能不能进入F1，我的看法是如果“天时地利人和”到位，那自然会加入，但起码不是现在。